Les garde-corps routiers galvanisés sont des structures de protection continues composées de poutres en acier ondulé assemblées et soutenues par des poteaux en acier. Le système exploite la flexibilité de l’acier et la déformation de ses composants pour absorber l’énergie de collision, forçant ainsi les véhicules à reculer sur la chaussée afin de minimiser la gravité des accidents. Il remplit à la fois des fonctions de protection contre les collisions et de guidage du trafic.
Paramètres du produit
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Catégorie de paramètre |
Détail des spécifications |
Indicateurs/valeurs clés |
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Matière première |
Acier de base |
Plaque d'acier-de haute qualité |
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Dimensions des poutres |
Taille de poutre W-standard |
Longueur : 4 320 mm ; Largeur : 310 mm ; Épaisseur : 3 mm-4 mm |
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Spécifications du message |
Taille de message commune |
Diamètre : 114 mm/140 mm ; Épaisseur de paroi : 4 mm/4,5 mm |
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Traitement de surface |
Galvanisation-à chaud |
Poids moyen du revêtement de zinc : Supérieur ou égal à 600 g/m² (Panneau) / Supérieur ou égal à 350 g/m² (Post) |
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Épaisseur du revêtement |
Couche galvanisée |
Épaisseur moyenne : supérieure ou égale à 85 μm (Carte) / Supérieure ou égale à 50 μm (Post) |
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Résistance à la corrosion |
Adhérence au zinc |
Maintient l'intégrité après 5 immersions dans le test de sulfate de cuivre |
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Norme mécanique |
Conformité |
Conforme aux exigences AASHTO M180 et JT/T281-2007 |
Avantages du produit
Résistance supérieure à la corrosion
Le revêtement galvanisé à chaud-(épaisseur supérieure ou égale à 85 μm) crée une liaison métallurgique avec le substrat en acier, garantissant une durée de vie de 10+ ans, même dans des environnements extérieurs difficiles, sans rouille ni pelage.
Excellente absorption des chocs
Construit à partir d'acier de construction Q235/Q345, le profil de poutre continue en W-dissipe efficacement les forces de collision grâce à une déformation contrôlée, réduisant ainsi les forces de décélération du véhicule et protégeant les passagers.
-Cycle de vie rentable
La conception modulaire et les connexions par boulons standard permettent une installation rapide et un remplacement facile des sections endommagées, réduisant ainsi considérablement les coûts de maintenance et les temps d'interruption de la circulation.
Principales applications
Autoroutes et voies rapides
Installé le long de la route et sur les terre-pleins centraux pour empêcher les véhicules de quitter la chaussée ou de traverser la circulation venant en sens inverse dans des scénarios de collision-à grande vitesse.
Routes et ponts municipaux
Les garde-corps routiers galvanisés sont utilisés sur les viaducs urbains et les approches de ponts pour fournir des systèmes de retenue rigides mais indulgents pour des conditions de circulation mixtes.
Foire aux questions (FAQ)
Q : 1. Quelle est l'épaisseur minimale du revêtement de zinc requise pour une résistance à la corrosion à long-terme ?
R : Pour des performances optimales, l'épaisseur moyenne de la couche galvanisée doit être supérieure ou égale à 85 μm pour la poutre du garde-corps (poids supérieur ou égal à 600 g/m²) et supérieure ou égale à 50 μm pour le poteau (poids supérieur ou égal à 350 g/m²) pour garantir que le revêtement empêche la rouille rouge pendant des décennies.
Q : 2. Quelles sont les dimensions standard de la poutre en W-utilisée dans ces systèmes ?
R : La poutre en W-standard mesure 4 320 mm de longueur et 310 mm de largeur, avec une épaisseur de matériau courante de 3 mm ou 4 mm, garantissant la rigidité structurelle et la compatibilité avec l'espacement des poteaux standard.
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